无锡城市轨道交通1、2号线建设方案要力争上半年通过审批，年内举行奠基仪式。沪宁城际铁路建设工期缩短至2年，将在2010年4月前投运。记者从昨天召开的无锡市城市轨道交通规划建设领导小组会议上获悉，未来5年无锡将重点抓好京沪高速铁路、沪宁城际铁路及城市轨道交通1、2号线的建设。为了确保各条铁路建设工程的顺利开展，无锡规划轨道交通领导小组将于近日成立。
    对众多市民关心的城市快速轨道交通建设问题，昨天的会议上传出，今年3月，中咨公司已经向国家发改委上报了《关于无锡市城市快速轨道交通建设规划的咨询评估报告》，一个月内国家发改委就向国务院递交了第二批拟建城市轨道交通建设的9个城市名单，其中无锡位居前列。下一阶段无锡市轨道办的主要工作重点是加快推进《建设规划》的审批工作，并于近期前往国家发改委沟通审批的相关情况，力争上半年通过城市快速轨道建设的审批，并于年内奠基，明年开建。会议要求，对轨道站点周边和沿线的土地要进行严格控制，配合市规划局完成轨道交通站点周边及沿线的土地控制规划，为今后轨道交通的实施和站点的综合开发创造积极条件。

“未来5年内，包括无锡在内的江苏多个城市都将铁路建设作为一项重点工作来抓。”会议透露，作为国家和省级重点工程的京沪高速铁路和沪宁城际铁路建设工作目前已经被推到了一个相当高的高度，根据江苏、上海和铁道部三方5月4日刚刚明确的要求，沪宁城际铁路原先4年的建设工期已经压缩到两年内完成，即要在2010年4月前投运。今年7月底、8月底前无锡方面要分别完成京沪高速铁路和沪宁城际铁路的前期拆迁工作，为施工单位创造条件，两条铁路在无锡涉及到的拆迁面积为80多万平方米。会议要求无锡各级要加快拆迁进度，同时相关部门要确定安置点的位置。

据了解，沪宁城际铁路起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，正线全长300公里，全线共设置27个车站。无锡地区约40公里，设洛社北、无锡、无锡新区等3个站点。铁路等级为客运专线，双线，速度为200公里/小时。

城际铁路的最大特色是公交化运营，发车班次多，24小时运营，将开行大站直达和站站停两种列车。而作为我国“四纵四横”客运专线规划的主骨架之一，京沪高速铁路全线已于4月18日全面开工建设，铁路江苏境内长357.536公里，设徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山7个站。无锡段全长49.75公里，由常州进入江阴境内，沿江阴、惠山界河在长安进入锡山区，再由鹅湖镇进入苏州，无锡站设于安镇，站区面积有3平方公里。

京沪高速铁路设计时速350公里，初期运营时速300公里，全线将于2012年建成投营，建成后无锡到北京只用4个半小时、到上海只要23分钟，京沪高铁主要承担区域外远距离出行，大大缩短长距离通行时间。两条铁路建成后未来将有三条铁龙穿锡而过，无锡铁路交通也将随之迎来一次脱胎换骨式的升级，将给无锡市民的出行方式和生活方式带来革命性的变化。