在这个用秒数传递着信息的时代，据说当人均GDP超过1000美元的时候，汽车就要进入家庭了。在我们长三角地区，这个指标早已突破啦。这不就是意味着长三角地区的普通家庭都要考虑购车的计划了吗。可以说越来越多的中国人拥有汽车或汽车梦（阿福MM也想有辆“宝马”代步的说~~~），这个潜在的庞大市场吸引着海内外汽车制造商的进入。在中国改革开放之后的10多年里，政府致力于引进西方科技，然而我们的理论和教条却仍旧沿袭敌视的眼光看待西方生活，认为轿车是典型的资产阶级生活方式。轿车嘛，八台大轿的“轿”，可见，是尊贵身份的象征呢。直到1992年底，才有各种轿车获许驶入大陆，如今汽车业已成为中国经济稳定发展的一个缩影。据相关预测，2005年全国汽车保有量将达3356万辆，2020年达1．3亿辆，而这些车辆主要集中在大城市，随着汽车大众消费时代的到来，车辆急剧增多，停车场建设跟不上城市发展，规划滞后，大中城市停车难问题日益突出。虽说汽车价格现在是一降再降，越降越低，但使用成本却在不断上升哪，会不会真有那么一天，油价取代车价，成为制约中国汽车产业发展的重要因素呢？前不久，民族汽车品牌吉利第一次走上了全球最大的汽车展览会法兰克福车展，这可是一个绝佳的机会，吉利开始为世界所瞩目。虽然吉利的力量还不够强大，但作为最具有实力的民族品牌之一，我们可是希望吉利尽快成长起来的，中国汽车业的希望还是寄托在像吉利这样的民族汽车企业身上的。

那今次阿福MM也换换口味~不去看住房了，看看咱日后买车的地方——卡摩尔国际汽车生活广场了。哈哈，这个名字看来有够摩登的，一定要亲自去瞧一瞧。卡摩尔国际汽车生活广场坐落在太湖大道之上，公交21路和62路都能够达到那里，交通还算是很便利的呢。阿福MM在市中心搭上了21路车，正式上路看房去啦~~。
    这一路上先后经过了华东商贸城以及搬迁之后的崇安集贸市场。二十分钟的车程之后，在春江花园的对面，就到达本次的目的地啦。不过，只有友谊南路与太湖大道交界处有一个十字路口。阿福MM当时没有过马路，先隔着太湖大道观察了卡摩尔国际汽车生活广场一期的整体椭圆型建筑，非常独特的外观设计，就像一整只大车轮。阿福MM准备近距离继续观察这栋车轮状建筑时候，才发现根本不能过马路啦。（汗。。。。）继续往前走了约有一站路的距离，还是没有道口出现。都已经走到扭头看不到那个唯一道口的地方啦，唉，只好违反交通规则，翻越栏杆。。。。。（特此申明：阿福MM平常可是很遵守交规的~~~~~*^ ^*）谁让某个卡摩尔对阿福MM的吸引力太强了，只想早一点看到庐山真面，其他一切都不顾啦！！！

进到售楼处，整体采用的是热情的红色，特别是入口的车轮图案宣传板十分的可爱。不过，售楼处的工作人员的冷漠态度貌似与此处的环境不太协调。罢啦罢啦，还是跟阿福MM来了解一下卡摩尔国际汽车生活广场的一些相关吧。
    卡摩尔国际汽车生活广场是由国外建筑设计大师本纳道·霍所设计的，总占地面积53800平米，规划分三期，其中一期占地面积8000平米，为汽车用品商贸中心；二期为汽车产业展示交易中心、汽车生活广场、汽车综合服务中心；三期则为国际商务大厦，并且首创了汽车+文化+共享的3C主题经营模式，以汽车主题商业为核心，全面集合汽车展示、汽车用品、汽车零配件供应、汽车快修、汽车美容装潢、汽车文化、信息交流、休闲观光、商务办公、商务酒店等多种配套业态。各商铺均为产权式商铺，独立分割、产权分散，公司实行统一管理，同时可进行委托招商。购买商铺业主可自营也可将其交由商业公司委托租赁管理。在景观规划方面东、西组团之间设计大面积绿化带，与水面结合。绿地中穿插步行小径和景观桥。建筑平台和主楼顶部、中部布置立体绿化。要特别提一下的是卡摩尔国际汽车生活广场是一项五证齐全的工程呢。