继去年12月《无锡城市轨道交通建设规划》通过中国国际工程咨询公司评估后，无锡轨交项目又有实质性进展：中国国际工程咨询公司《关于无锡市城市快速轨道交通建设规划的咨询评估报告》正式上报国家发改委。评估报告结论认为，无锡市发展城市轨道交通是必要的，无锡市城市轨道交通线网规划方案基本合理，近期项目建设方案是可行的，建设资金有能力保证。这是记者3月12日从无锡市发改委了解到的最新消息。业内人士称，评估报告的上报意味着无锡城市快速轨道交通建设规划离立项批复更近了一步。

每公里造价4亿多元“中咨公司是受国家发改委委托在审批前从技术上对项目规划把关，一旦认为技术经济可行才会上报国家发改委。”专业人士介绍，今年3月6日，中咨公司《关于无锡市城市快速轨道交通建设规划的咨询评估报告》正式上报国家发改委。按照相关流程，评估报告上报后，须经国家发改委研究讨论后上报国务院批准同意。相关人士分析，如果审批顺利该规划不被“退回返工”的话，年内开工很有希望。

据透露，该评估报告结论认为：根据城市发展和交通需求、近期建设重点安排以及对外交通枢纽建设的衔接要求，2015年前建设地铁1号、2号线是合适的。1号、2号线采用B型车钢轮钢轨地铁系统，主要建设标准和方案基本可行，枢纽布局比较合理，设备综合国产化率为76％。近期建设项目总投资超两百亿元，平均每公里造价4亿多元，建设资金有能力保证。

一经批准即可开工从2003年开始，无锡市着手进行城市轨道线网的规划工作。日本CFK公司中标后于2004年完成了线网规划。当时规划了6条轨道线，共247公里。2005年铁道第四设计院进行了线网深化，并按照国务院的审批要求编制了《无锡城市轨道交通建设规划》。将总长调整到157公里，设5条轨道线，111个场站。去年12月，受国家发改委的委托，中咨公司对无锡地铁规划进行了评估审查。

在目前已评估认可的规划文本中，规划轨道线网由5条线路组成，总长157.8公里。其中，地下线77.4公里，高架线80.4公里，共设置了111个轨道站点，配8个停车场或车辆段。为了一经批准即可开工建设，无锡借鉴了其他城市的经验，一并编制了1号、2号线的可研设计，深化了近期可开工线路的方案，并对三阳广场站、胜利门站等重要的站点进行了扩初设计。1号线：起点堰桥终点雪浪，全长30.5公里，设25个站点，配雪浪停车场和西漳车辆段；2号线：起点梅园终点安镇，全长28.1公里，设置21个站点配青龙山停车场、查桥车辆段。

三大地铁站方案现雏形“目前三阳广场站、胜利门站、南禅寺站等几大主要站点的设计方案也已具雏形。”相关人士透露，三阳广场站可能是轨道交通最早实施的一个点。站点采用三层岛式设计，其中地下一层为1、2号线共用站厅层；地下二层为2号线侧式站台层；地下三层为1号线站台层。胜利门站依托胜利门广场，是轨道交通一号线市中心段实施条件最好的一个站,采用二层岛式设计，设置3个站点出入口，并预留远期出入口节点。南禅寺站承担解放环路商圈和南门商圈的沟通与互联,采用二层岛式设计。

早了,我关心啥时候25路能好.

不不是说换了吗？

什么时候换?